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华晨多面布局解困品牌难题

2018-09-26 11:53:23来源:励志吧0次阅读

华晨“多面布局”解困品牌难题

作为中华品牌的SUV车型,中华V5亮相本届广州车展。华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民向介绍,中华V5对丰富产品线有非常重大的意义,同时对华晨汽车自主品牌方面掌握技术、提升品牌同样意义非凡。

祁玉民告诉,中华V5将坚持以一线城市为重点区域的销售路线,客户群锁定35岁左右的消费者。他预计,中华V5的年销售量可以达到4万辆以上。

所有自主品牌现在都很困难。祁玉民向表示,但对于华晨汽车而言,合资品牌企业、专用车领域都在为自主品牌提供资金支持。早在中华H530上市之时,他就坦言,现在已经不是几年前的华晨,我们不差钱。

中华品牌才是目标

对于华晨在各个汽车领域多面开花的战略布局,祁玉民告诉,中华品牌是我们的目标。

他说,宝马发展以后,会大力支持华晨自主品牌发展,宝马对轿车及未来面包车的研发上、经营管理上都对我们帮助非常大,未来会继续深度合作。

数据显示,自主品牌轿车市场总体下浮40%左右,中华系列产品在A平台上还是保持增长,在B平台也跟着汽车市场下滑,但下滑比例不是很大,在20%左右。

对此,祁玉民分析,自主品牌发展是一个漫长的过程,要有耐力、信念、意志来发展。他认为,战略应该是十年,规划是五年的,在年度的车型和技术里逐年实现。两个五年上一个水平。

坚持自主品牌高端化

华晨汽车销售公司总经理沈毅先生向表示,预计从明年市场情况来看,市场整体保持增长,但增幅不超过10%。具体到中华品牌,主打产品是中华H530和中华V5。我们在保证消费者需求同时,必须要考虑产品结构的调整,既要占领市场,也要为企业争取利益。

全球来看,中国自主品牌汽车出口是80万辆左右。数量与过去相比不少,但和国际相比又微不足道,而且出口的汽车大部分是低端。

在出口方面,祁玉民表示,我建议把我们自主品牌车搬到发展中国家投资建厂,这是一条出路。他说,中国轿车出口必须突破,但困难非常大,这就需要从贸易转入到各个地区建厂,因为现在我们出口关税太高

华晨多面布局解困品牌难题

,轿车达到40%多,如果各地建工厂可以降低到10%以下。

自主品牌必须坚持高端化的路线,祁玉民表示,我会坚持一步一步,一个一个台阶往上走,先把地基稳住,然后再往上走。




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