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1所处位置产业链末端2019iyiou

2019-05-14 17:23:08来源:励志吧0次阅读

曾经的城配市场有如雨后春笋般不断出现新进者,但大多数都是昙花一现,能够成长起来的少。而经过2015年和2016年的洗牌,城配市场的热闹劲儿也逐渐过去了。

1、所处位置:产业链末端

令人疑惑的是,为什么城配市场会在短短几年间发展得这么快?又为什么城配企业在两年内会死掉那么多?

其实,经过分析不难发现,这些都是由城市配送所处的行业地位决定的,具体来说,分别是以下两点原因所致:

丨发展快是因为市场需求的不断上升。

城市配送处在整个物流产业链的末端,所以为上游的干线物流企业承担着提供终端服务的能力。

并且随着送货上门逐渐成为人们的一种消费习惯,大型商超等零售业态需要城市配送这样的行业,来支撑他们向消费者提供送货服务的能力。

丨淘汰率高是因为利润低、服务模式单一。

城配市场所处的这条产业链上,链主一般是由零售业(大型商超、连锁便利店)、餐饮业等货主担当,城配企业只得到了跑腿的差事,无法直接得到上游的订单。

除此之外,在由全型快运企业担当干线运力、城配企业做落地配送的模式中,城配企业处在末端位置,利润空间不断被压缩,加上服务单一化,整个城配市场的竞争加剧。

2、当前变化:市场逐渐细分

在市场自我淘汰机制和资本的助力下,一番激烈的斗争后,城配市场逐渐出现了细分化的趋势。

截至目前为止,能够被定义为城市配送的企业,按照客户需求划分,商业模式大概有以下几种:

丨以B端商超餐饮行业为服务对象,如唯捷城配、云鸟配送;

丨以C端同城范围快件为服务对象,如全信达快递、东方万邦快递;

丨以C端餐饮服务需求为服务对象,如美团外卖、饿了么、百度外卖;

丨以C端大件货物运输为服务对象,如货拉拉、58速运、快狗速运等;

丨以B端便利店、C端用户为服务对象进行冷链配送,如安鲜达、极地熊冷链。

按照服务能力划分,又分为以下几种:

丨平台型:既包括众包类的配送,又包括众包类的运输,以C端客户为主;

丨供应链型:涉及到仓储、运输、配送等业务,以B端客户为主;

丨落地配型:为干线物流企业进行落地配服务,如晟邦物流、联报万象物流。

其实能够看出,作为末端市场,城配企业面对的订单更加碎片化、消费需求更加个性化,所以不可能成为综合型服务方,只能不断地往垂直领域拓展。

以上细分出的这些类型已经将城市配送的所有范围都涵盖了,各个细分领域也都成长出了代表性的企业,在缩小了竞争范围后,城配市场也开始稳定下来。

找准定位,是突破发展瓶颈的步,做细分市场其实就是在进行企业定位。

所以,城配市场今后会不断细分并更加垂直,像连锁餐饮、连锁便利店、大型商超配送等都将拥有自己的高行业壁垒,而细分领域的壁垒是现在城配市场发展的门槛。

3、未来门槛:信息化建设

而这些存活下来的企业已经进入了下一轮竞争——由拼融资能力转为拼服务能力。

那么,服务能力竞争的核心是什么?是信息技术还是运营模式?

城配企业有个显著的特点,就是基本都带有互联基因,不管是以车货匹配平台为切入点,还是以众包模式为运营模式,都离不开互联技术的支持,所以城配的核心就是“移动互联+物流”技术。

也就是说,信息化是城配发展的基础,以信息化建设为核心,才是是城配市场未来发展的门槛。具体来说,就是要不断提升核心技术能力,提高未来的竞争壁垒。

丨提升核心的技术能力,解决络覆盖难的问题

城配市场由于行业短途配送的模式限制,扩张速度比快递慢得多,所以需要通过信息化的手段将配送服务系统化、流程化,想办法提高服务的可复制性和操作的便捷性。

具体来说,就是总部要具备完整的TMS(运输管理系统)、OMS(订单管理系统)和WMS(仓储管理系统)系统,具备核心的管理能力。之后不管是招募加盟商,还是培养内部合伙人开拓市场,管理体系都是相同的,既然相同彼此之间就能做到互通有无,会被快速复制到新的市场环境当中,解决络覆盖难的问题。

丨通过信息技术优化流程、控制成本,解决盈利难的问题

没有几家企业在创业初期就能赚到钱,如京东自建物流体系10年后才开始实现盈利,所以盈利难不是个例,是行业性难题。

那么,盈利难该怎么解决?答案是标准化,但标准化的实现离不开信息技术的支持。

比如要使用完善的内部管理系统,要让各个业务流程都在系统的监管之下,要有生成数据的能力,更要注重数据的集成和处理能力,用数据体现业务流程、表现运营成本,并将核心数据转化成企业的竞争力,从而提高行业的竞争壁垒。

丨提高信息化技术挑战新零售风口,解决末端地位的问题

新零售这两年的火爆程度显而易见,不仅以电商起家的阿里巴巴通过“盒马鲜生”探索新零售的发展方法,而且以快递为核心业务的顺丰、百世也做起了O2O便利店。

菜鸟为什么敢和顺丰打数据战?京东为什么敢封杀天天和百世快递?

这是因为他们背后都集结了货源,是产业链的链主端。而新零售的出现,相当于将货源直接链到了末端,当零售业成为终端为王的时候,作为配送方的城配市场就相当于站在了风口上,能够省去中间环节的利润剥削,直接取得订单。

那么,如何站到新零售的风口上?要知道,新零售是以互联为依托,运用大数据、人工智能等技术手段实现商品的生产、流通与销售过程的,整个业态的核心就是互联。

都说线上线下和物流结合到一起才会产生新零售,这个结合的契机不是别的,正是互联,如果城配企业没有与之相匹配的互联技术能力,就不可能站到新零售的风口上。

所以,今后城配的发展不看别的,就看信息化建设能力,这是未来城配市场的门槛。

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